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折叠整体式桥壳中半轴套管的装配
整体式桥壳具有较大的强度和刚度,且便于主减速器的装配、调整和维修,因此普遍应用于各类汽车上。
整体式桥壳的中部是一个环形空心梁,用球墨铸铁铸成。两端压入钢制的半轴套管,并用止动螺钉限定位置;半轴套管外端用以安装轮毂轴承,半轴管头,凸缘盘用来固定制动底板。
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半轴套管热挤压变形的晶粒尺寸变化,根据动态再结晶理论,建立了材料的动态再结晶模型,并通过deform-3d有限元分析软件研究了半轴套管在模具工作带形状不同的情况下,材料晶粒尺寸在热挤压变形过程中的变化规律。结果表明:在直线,圆弧和样条曲线三种工作带形状下进行的挤压成形,晶粒尺寸细化程度不同,圆弧型工作带模具使得材料晶粒尺寸细小匀称,其结果对半轴套性能和的提高有着重要意义。
半轴套管是当今的汽车行业中一个非常重要的零部件之一。对于半轴套管零件,由于零件的尺寸精密度---,导致了该零件塑性成形过程复杂,工序繁琐,成形效率很低。为此,对于半轴套管成形过程的研究和改进就很迫切重要了。预测成形过程中锻件产生的各种成形缺陷,半轴管头批发,确定尺寸和形状,从而可以减少锻件的生产试验过程和修模的时间,缩短新产品开发时间,为实际生产金属零部件提供了有力的理论依据。
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