半轴管头批发商-半轴管头-山东华盛工贸公司

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    2023-5-29

李经理
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半轴管头的简单介绍

其成型形工艺多采用整体式模锻工艺。利用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管,其缺点是材料利用率低(不足35%)、生产效率低、制造成本高。

将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件,均采用回转加工成形,经机械加工后再将两者压装,焊接成整体结构。

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自制拆装东风汽车后桥半轴套管的工具:经过多次对东风系列汽车后桥半轴套管的更换、反复拆卸、安装,有了一个总体认识和了解:东风汽车后桥壳属整体式,半轴管头,中间一个大孔用于安装差速器总成(φ450mm),两边通孔系安装半轴套管,半轴套管内侧离安装差速总成的距离有 100mm,也就是离差速器的半轴齿轮侧面的距离。东风系列 3.5~5t 汽车的后桥半轴套管形似一根空心铁管,外径很大处为φ75mm,内径φ57mm,长 700mm,分别安装于东风汽车后桥壳两端。半轴套管一端伸入后桥壳体内部有490mm 长,外露 210mm(用于安装后轮芯),半轴管头批发商,半轴套管与后桥壳的配合有4 段定位台阶,公称测寸分别为φ72mm、φ73mm、φ74mm、 φ75mm,每段定位台阶都与导管孔过盈配合。






多数半轴套管采用整体式结构,即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件。

将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件,均采用回转加工成形,半轴管头加工厂,经机械加工后再将两者压装,焊接成整体结构。

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